一般认为，柴油机燃料的十六烷值在45~60之间较为合适。柴油十六烷值可采用实验法测定，常用的方法有闪光重---、着火---期法、临界压缩比法等;还可通过测量燃料的理化指标间接测定，常用的方法有密度法、点法等。在sy2410-79标准中，将柴油20的密度和50%馏出温度作为影响因素，建立了十六烷值计算公式，该方法对直馏、催化裂化柴油的计算较为准确。
柴油的十六烷值是表示柴油---性的指标，是指与柴油自然性相当的标准燃料中所含正十六烷的体积百分数。标准燃料用正十六烷与2-萘按不同体积百分数配成的混合物。其中正十六烷自然性好，设定其十六烷值为100，2-萘按自然性差，设定其十六烷值为0。也有以2，2，4，4，6，8，美国雪佛龙十六烷值参比燃料 高检yhfc5405，8-七---代替2-萘，美国雪佛龙十六烷值参比燃料 高检yhfc0512，设定其十六烷值为15。例如某柴油的---性与含50%正十六烷的标准燃料相同，该柴油的十六烷值就等于50。
十六烷值测定是在实验室标准的单缸柴油机上按规定条件进行的。采用和被测定燃料具有相同发火滞后期的标准燃料中十六烷值的体积百分数表示。
十六烷值高的柴油容易启动，美国雪佛龙十六烷值参比燃料 高检，更多油品油品信息调油技术请---油品圈---是ypq0910燃烧均匀，输出功率大；十六烷值低，则是火慢，工作不稳定，容易发生爆震。
柴油的十六烷值高意味着它自燃性好，用于柴油机时起动容易，工作柔和。如十六烷值过高，则柴油机排气冒黑烟，经济性下降;如果过低，则起动困难，运转粗暴。一般柴油十六烷值在40～55之内。
柴油十六烷值30左右会冒黑烟，车辆会产生爆震，一般不能单烧。十六烷值40算是及格，可以单烧，但是油耗增加。十六烷值45是合格，柴油十六烷值都是45以上。十六烷值在50-55左右效果较好，动力强，一般会节油20%左右。十六烷值大于60会使柴油燃烧不完全，会使柴油的低温流动性、雾化与蒸发都受影响，导致发动机功率下降、油耗升高及排气冒黑烟。
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