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    2023-3-23

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十六烷值的测定方法

柴油的十六烷值是在标准操作条件下,将着火性质与已知十六烷值的标准燃料的着火性质相比较而测定。其做法是调节发动机的压缩比(用手轮读数表示),以得到被测试样确定的“着火滞后期”,即喷油开始和燃烧开始之间的时闻闻隔(以曲轴转角表示)。根据测试样时得到的发动机的压缩比,选用相差不大于5个十六烷值单位的两种标准燃料,用同样的方法得到其确定的“着火滞后期”。当试样的压缩比处在选用的两种标准燃料的压缩比之同时,根据手轮读数,用内插法计算试样的十六烷值,用符号xx.x/cn表示,例如50.6/cn。




十六烷值的发展趋势

随着对机车燃料油要求的提高和现有燃料油经济效益的约束,市场对于新型、安全且经济效益---的十六烷值改进剂有着需求迫切。一般来说,十六烷值改进剂与柴油相比,黏度低,凝点低,闪点接近。选择十六烷值改进剂,除了能---地提高柴油的十六烷值外,还必须有---的稳定性。此外,还要考虑其他的一些因素,如对金属的高度腐蚀性、与柴油的相溶性,这些因素对于选择适当的十六烷值改进剂的作用基团非常重要。




酯类燃料是的柴油替代燃料,美国雪佛龙七------yhfc5408,具有十六烷值(cn)高、硫含量低、润滑性好等优点,在已经实现规模化生产。十六烷值是衡量柴油机燃料着火性能的重要指标。十六烷值增加,美国雪佛龙七------yhfc0511,燃料着火性能---,美国雪佛龙七------,颗粒物(pm)、碳氢化合物(hc)和可溶性有机物(sof)均有不同程度的降低;十六烷值降低,燃料着火困难,滞燃期变长,燃烧持续期、扩散燃烧期缩短[1-4]。




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