十六烷值改进剂例如一种柴油样品的十六值40%正十六烷和60%1----萘的混合液相等,该样品的十六烷值即为40。柴油的十六烷值低于工作条件要求,会使燃烧---和不完全,以致发生爆震,降低发动机功率,增加柴油消耗量。但十六烷值过高,也会使燃烧不完全而发生冒烟现象,并增加柴油消耗量。高速柴油机燃料的十六烷值约为40-56。大多数的柴油机可采用的十六烷值40-45。加入少量的添加剂,可提高柴油的十六烷值。
柴油的十bai六烷值是表示柴油du抗爆性的主要指标。柴油机的爆震,表zhi面现象与机类似dao,而产生的原因不同。虽然两者爆震均来源于燃料的自燃,而柴油机爆震的原因恰恰与机相反,是由于柴油不易自燃,开始自燃时,燃料在汽缸内积聚太多造成的。因此,柴油的十六烷值也代表柴油的自然性。十六烷值是以正十六烷为100,如某些油的抗爆性与含52%的正十六烷的标准燃料的抗爆性相同,则该油的十六烷值为52.。
使用高的柴油,柴油机燃烧均匀,热功率高,节省燃料。一般说来,转速打印每分钟1000转的告诉柴油机使用的十六烷值为45-50的轻柴油为宜,低于1000转的中低速柴油机可使用十六烷值为35-49的重柴油。
柴油的十六烷值与其化学组成及馏分组成有关。在碳原子数相同的各种柴油组分烃类中,正构烷烃的十六烷值较高,稠环芳烃的十六烷值较低,烯烃、环烷烃介于烷烃与芳烃之间。烃类的异构程度越高,环数越多,其十六烷值越低;环烷烃和芳香烃随带侧链长度的增加,其十六烷值随之增加,而随侧链分支的增多,十六烷值随之减少。为使柴油发动机的工作平衡,通常使用含烷烃较多的、十六烷值高的直馏柴油。但十六烷值并不是越高越好,十六烷值高,意味着烷烃含量多。但含烷烃多的柴油凝点也随之增加,加上烷烃热---性较差,倾点标油价格,在燃烧初期部分烷烃在燃烧室发生热分解,分解出大量的碳,这些碳的燃烧需要较长的时间,来不及燃烧的碳以烟的形态从排气管中排出,污染---并使耗油量增加。所以柴油的十六烷值,不是越高越好,根据发动机试验和行车试验结果证明,要---柴油的均匀燃烧和不致使耗油量不---的增大,一般柴油的十六烷值达到40~50,就可以---柴油机正常工作。
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