道路法辛烷值也称行车辛烷值,用汽车进行实测或在全功率试验台上模拟汽车在公路上行驶的条件进行测定。道路辛烷值也可用马达法和研究法辛烷值按经验公式计算求得。马达法辛烷值和研究法辛烷值的平均值称作抗爆指数,它可以近似地表示道路辛烷值。
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辛烷值是表示点燃式发动机燃料抗爆性的一个约定数值
马达法辛烷值和研究法辛烷值的平均值称作抗爆指数,它可以近似地表示道路辛烷值。
研究法辛烷值与全尺寸点燃式发动机低速运转下的抗爆性能相关联;
马达法辛烷值与全尺寸点燃式发动机高速运转下的抗爆性能相关联。
研究法辛烷值,是在标准单缸发动机中进行的,其转速为 600r/min,汽油gb/t503燃料/试剂/标准油价格,所用的标准燃料由抗爆性---的异辛烷(2,汽油gb/t503燃料/试剂/标准油代理,2,4-基戊烷)和抗爆性很低的正---按不同体积百分比混合而成。在同样发动机工作条件下,汽油gb/t503燃料/试剂/标准油,若待测燃料与某一标准燃料的爆震情况相同,汽油gb/t503燃料/试剂/标准油,则标准燃料中异辛烷的体积百分含量即为所测燃料的辛烷值。
1、两种基准参考燃料正---和异辛烷分别被定义成辛烷值为0和辛烷值为100,将它们混合产生与实验样本相等敲缸强度的爆震。
2、混合物中异辛烷的百分比就认为是实验样本的辛烷值。
3、在一台单缸直喷式柴油机上研究了废气再循环(egr)对不同辛烷值燃料均质压燃(hcci)燃烧特性及排放特性的影响。
4、从靠近地面的月平均风速均匀混合特征,判断出季风---阶段改则地区边界层高度能达到左右。
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